VTX аксесоари

Аксесоари за VTX: правилно оборудване за Honda VTX

Гамата VTX на Honda е произвеждана между 2002 и 2009 г., в две ясно различни версии: VTX1800, с V-образен двуцилиндров двигател 52° и обем 1795 куб. см, и VTX1300, по-лека, с 1312 куб. см. Тази подробност е решаваща при избора на аксесоар: предно стъкло или чанта, проектирани за широката рамка на 1800, не се монтират по същия начин на по-компактното шаси на 1300. Преди покупка винаги проверявайте годината и точния обем, вписани в регистрационния талон, а не само името на модела.

Чанти, предни стъкла и облегалки: комфорт за дълги разстояния

Предни стъкла и дефлектори за VTX

Ниско предно стъкло, около 30 см височина, отклонява въздушния поток на нивото на гърдите, без да създава турбуленция около каската при 110 км/ч. По-високите модели, 45 до 50 см, са подходящи за дълги пътувания по магистрала, но увеличават съпротивлението на въздуха в градски условия. Крепежите без пробиване, с обхващащи скоби на кормилната тръба, остават стандарт при VTX моделите: те избягват пробиване на оригиналната горна траверса на вилката и позволяват демонтаж за по-малко от десет минути.

Странични чанти и твърди носачи

Страничните кожени чанти (изкуствена кожа) обикновено предлагат 20 до 25 литра от всяка страна — напълно достатъчно за уикенд. Слабото място не е обемът, а закрепването: твърд стоманен носач, монтиран с болтове към оригиналните точки за закрепване на задния калник, предпазва от търкане в колелото, което самите ремъци причиняват след няколкостотин километра по неравен път.

Хром, защити на двигателя и стъпенки

Пазарът на аксесоари за VTX исторически се изгради около хрома: капаци на двигателя, тръбни протектори за краката, капаци на вилката. Протекторът за краката не е само естетичен елемент — той предпазва коленете на пилота при падане при ниска скорост и служи като опора за предна стъпенка тип highway pegs, ценена при пътувания над два часа за смяна на положението на краката. Разчитайте на диаметър на тръбата от 25 до 32 мм в зависимост от комплекта — проверете спрямо диаметъра на рамката преди покупка.

Ауспуси: звук и реален прираст на мощност

Ауспуховите системи втора употреба за VTX, особено моделите с два заглушителя тип мегафон, променят предимно звука на V-образния двигател, а не толкова суровата мощност. Прираст от 2 до 4 конски сили е реалистичен при препрограмиране на картата, което често съпътства тези комплекти; без това препрограмиране горивно-въздушната смес остава зле регулирана и моторът може да работи по-бедно в средния обороти диапазон. Винаги проверявайте дали комплектът включва модул за настройка или трябва да се поръча отделно.

Съвместимост VTX1300 и VTX1800: критериите, които имат значение

• Година на производство (2002-2005 за първата серия 1800, 2003-2009 за 1300)
• Диаметър на тръбата на рамката на нивото на протектора за краката
• Тип закрепване на предното стъкло (горна траверса на вилката или планка на фара)
• Оригинален диаметър на изхода на ауспуха преди покупка на цялостна система
• Наличие или липса на оригинални стъпенки за пътник, което определя монтажа на облегалка

Закрепване и поддръжка: как да избегнете връщанията в сервиза

Хромът на VTX аксесоарите бързо се поврежда при почистване с абразивен препарат. Микрофибърна кърпа и специален восък за хромирани метали, нанасян на всеки четири до шест седмици при редовна употреба, са достатъчни, за да се избегнат типичните следи от окисление след зима на съхранение на открито. За закрепването на чантите и предното стъкло, проверка на затягащия момент на всеки 2000 км остава най-добрата гаранция срещу постепенно разхлабване, причинено от вибрациите на V-образния двигател.